¿Funciona CERATEC de Liqui Moly? Test real en un Ford Kuga diésel
Hemos probado el antifricción CERATEC, de Liqui Moly, en un Ford Kuga diésel para comprobar si reduce el ruido del motor y el consumo. Es un test real y no patrocinado, con mediciones antes y después de añadir el producto.
El coche y el método de la prueba
El vehículo elegido es un Ford Kuga con motor de dos litros diésel y 150 caballos. Tiene cambio automático y treinta mil kilómetros.
Su ordenador de a bordo indica con precisión el consumo instantáneo y el consumo medio. Por eso es una buena herramienta para este tipo de comparación.
Medimos dos cosas: el ruido del motor, con un sonómetro, y el consumo de combustible.
Mediciones antes de añadir CERATEC
Primero tomamos los valores de referencia. Lo hicimos con el motor caliente y al ralentí.
En estas condiciones, el sonómetro marca unos 77 decibelios. El consumo instantáneo se sitúa entre 0,7 y 0,8 litros a la hora.
Primera prueba: tras quince minutos de circuito urbano
Después añadimos CERATEC al aceite del motor. A continuación, hicimos quince minutos de circuito urbano a muy baja velocidad.
Al volver a medir al ralentí, el ruido baja de 76-78 decibelios a 70-73 decibelios.
El consumo instantáneo también desciende. Pasa de 0,7-0,8 litros a la hora a 0,6-0,7 litros a la hora.
Segunda prueba: tras unos mil kilómetros
Para la segunda prueba, repetimos las mediciones tras unos mil kilómetros con el producto. El recorrido principal fue un viaje por la autovía del Norte, la N-I.
A la ida se recorrieron 328 kilómetros, con un consumo medio de 6,8 litros a los cien. Al llegar, el coche sumaba 404 kilómetros con el producto.
A la vuelta se hicieron 326 kilómetros más. En total, el coche acumulaba ya 960 kilómetros con CERATEC.
Con esos cerca de mil kilómetros, el ordenador de a bordo marca 6,5 litros a los cien.
Resultados: cuánto baja el consumo
Con CERATEC, el consumo al ralentí baja un 8 por ciento. En marcha, la reducción es del 9,7 por ciento: de 7,2 a 6,5 litros a los cien.
Hay un detalle a tener en cuenta. La mitad del último trayecto se hizo con gasóleo premium.
Los valores obtenidos son aproximados, aunque con poco margen de error.
Preguntas frecuentes
¿Reduce CERATEC el ruido del motor?
En nuestra prueba, sí. Al ralentí, el ruido bajó de 76-78 a 70-73 decibelios tras quince minutos de circuito urbano.
¿Cuánto combustible ahorra CERATEC?
En el Ford Kuga probado, el consumo al ralentí bajó un 8 por ciento y en marcha un 9,7 por ciento, de 7,2 a 6,5 litros a los cien.
¿Dónde se añade CERATEC?
Se añade al aceite del motor. En la prueba lo incorporamos con el motor ya medido en caliente y al ralentí.
¿Son fiables estos resultados?
Son valores aproximados, con poco margen de error. Hay que tener en cuenta que la mitad del último trayecto se hizo con gasóleo premium.
Fuentes:
https://www.youtube.com/watch?v=4cCNnccVCuU
https://www.liqui-moly.com
Artículo informativo elaborado con ayuda de herramientas de IA a partir del guion verificado del vídeo.